這些導(dǎo)致柴油機消防泵生成藍(lán)煙的因素要注意避免

更新時間：2024-02-19

柴油機消防泵作為一種固定式的消防設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消防和調(diào)車，特別是在沒有電源或供電的情況下。該設(shè)備可以遠(yuǎn)程傳遞到儀表，可以根據(jù)需要，安裝和使用連接到控制中心，維護方便。柴油機消防泵安裝在機房后，應(yīng)在機組兩側(cè)和前方留出至少750mm的通道，以便操作員檢查和一般維護。
　　在柴油機消防泵的使用過程中，有時會生成藍(lán)煙，很多人不知道該如何解決這一問題，要解決這一問題先要了解導(dǎo)致問題的原因，下面我們來具體分析一下。
　　1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高（油浴式空氣濾清器），使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，也會引起排氣冒藍(lán)煙。
　　2、長期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間的間隙過大，使油底殼內(nèi)潤滑油容易竄入燃燒室，與氣缸中的燃料混合氣混合，改變混合氣體正常比例，燃燒不完全，引起排氣冒藍(lán)煙。
　　3、油底殼內(nèi)潤滑油加入過多，柴油機運行中潤滑油易竄入燃燒室。
　　4、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進(jìn)入燃燒室，潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。
　　5、曲軸箱呼吸器與大氣平衡的通氣孔堵塞，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力大，機油上竄燃燒室參加燃燒。
　　6、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞.氣缸套磨損以及活塞環(huán)對口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室，并與燃油混合氣一同燃燒。
　　以上就是導(dǎo)致柴油機消防泵生成藍(lán)煙的因素，用戶只有了解了故障發(fā)生的原因才能及時排查并更好地解決。